¿Qué partes de los empernadores de techo neumáticos requieren una lubricación especial?

I. Copa de aceite (lubricador) – Punto de lubricación del núcleo
La copa de aceite es el "corazón" de la lubricación de motores neumáticos y debe recibir aceite continuamente:

Requisitos de aceite: No utilice aceite para máquinas . 30 (a una temperatura ambiente de 10 grados a 35 grados). Está estrictamente prohibido utilizar aceite hidráulico o aceite de roca pesada.

Estándar de cantidad de aceite: Llene el lubricador de 1/2 a 2/3 de su capacidad, dejando un 10% de espacio vacío para evitar fugas por presión excesiva.

Ajuste de descarga de aceite: ajuste la velocidad de descarga de aceite a 2 o 3 ml por minuto para garantizar que las gotas de aceite en forma de niebla-entren al motor con el aire comprimido para una lubricación dinámica.

Frecuencia de inspección: verifique la cantidad de aceite y el estado de descarga antes de comenzar cada turno. Observe si se descarga niebla de aceite del silenciador durante el funcionamiento.

⚠️ Operar sin aceite provocará rápidamente un sobrecalentamiento del motor, desgaste de los engranajes e incluso una falla total de la máquina; esto debe evitarse.

II. Aplicación de lubricante antes de insertar la tubería de perforación: extensión de la vida útil de las piezas de desgaste La tubería de perforación y el casquillo de perforación experimentan fricción frecuente y, por lo tanto, son partes vulnerables.

Método de lubricación: antes de insertar la tubería de perforación en el casquillo de perforación, aplique grasa lubricante uniformemente en el área hexagonal.

Función: Reduce la fricción seca entre metales, extendiendo efectivamente la vida útil de la tubería de perforación y el casquillo de perforación, al tiempo que facilita el montaje y desmontaje.

Aceite recomendado: Grasa-de uso general-a base de litio o aceite especial antiatascos para herramientas de perforación.

III. Mantenimiento posterior-al turno: prevención de óxido y atascos La limpieza y la lubricación son esenciales después de cada turno.

Estabilizadores y piezas deslizantes: Limpie la superficie de polvo de carbón y astillas de roca. Aplique aceite o grasa antioxidante-al vástago del pistón, a los rieles deslizantes, etc., para evitar que la oxidación provoque una mala extensión y retracción.

Filtros de aire y agua: Limpie los filtros para evitar que impurezas obstruyan el sistema de lubricación.

Almacenamiento de la máquina: Guarde la plataforma de perforación en un lugar seco con las tres manijas cerradas para evitar la entrada de agua o la obstrucción de la línea de aceite. IV. Otros componentes clave de lubricación

Caja de engranajes de propulsión: Cada 0,5 a 1 mes, reponga con grasa sintética sin calcio-(ZG-2H) a través de ambos engrasadores, llenando la cavidad hasta aproximadamente 2/3 de su capacidad.

Caja de cambios giratoria: compruebe periódicamente el estado de la grasa. Reemplácelo rápidamente si está seco o contaminado para garantizar un funcionamiento suave del engranaje.

Sellos de pistón de pata neumática: lubricados con neblina de aceite en aire comprimido, garantizan que la copa de grasa funcione correctamente para evitar la fricción seca y fallas en el sello.

✅ La práctica demuestra que una lubricación adecuada puede reducir la tasa de fallas de los pernos neumáticos para techos en más de un 40 % y extender la vida útil de una sola unidad entre 6 y 12 meses.