¿Cómo reparar el tensor del cable de anclaje neumático después del desgaste?
Jun 08, 2026| I. Métodos de reparación de componentes clave
1. Falla del anillo de sellado y del sello
Si se encuentran fugas de aceite o acumulación de presión-en el gato o en la junta de la bomba de aceite, es probable que se deba al envejecimiento o la extrusión del anillo de sellado. Desarme y retire el material de sellado residual, luego reemplácelo con componentes de sellado de poliuretano originales-especificaciones de fábrica. Durante la instalación, evite rayar la pared del cilindro y apriete los pernos de conexión de manera uniforme para evitar una carga desigual.
2. Tubería de aceite de alta-presión envejecida o abultada
Si la capa exterior del tubo de aceite muestra grietas, endurecimiento o ruido anormal al doblarse, indica un envejecimiento severo y debe reemplazarse inmediatamente; La reparación está prohibida. Las tuberías de aceite nuevas deben cumplir con los estándares de presión originales de la máquina (generalmente resistencia a la presión mayor o igual a 70 MPa) y someterse a una prueba de presión anualmente para garantizar la seguridad.
3. Desgaste de placas de sujeción y garras
Los dientes desafilados, las esquinas desconchadas o la sujeción floja de las placas de sujeción pueden provocar el deslizamiento del cordón de acero, afectando al efecto de anclaje. Si se encuentran tales problemas, se debe reemplazar todo el juego de placas de sujeción; Las placas nuevas y viejas no deben mezclarse. Cuando la retracción supera los 6 mm durante el tensado, se considera una falla y necesita reemplazo.
4. Óxido o rayones en el vástago del pistón: La parte expuesta del vástago del pistón es susceptible a oxidarse debido al ambiente húmedo en el fondo del pozo. El óxido menor se puede eliminar con papel de lija fino y luego recubrirlo con aceite antioxidante. Si hay rayones o dobleces evidentes, debe ser reparado o reemplazado por un profesional. Después de la reparación, se debe realizar una prueba de presión, cargando a 1,25 veces la presión nominal y manteniéndola durante 5 minutos para confirmar que no haya fugas.
5. Cuerpo de la válvula de la bomba de aceite atascado o fuga interna: si hay grandes fluctuaciones de presión y dificultad para aumentar la presión, la válvula reguladora de presión o la válvula de retención pueden estar bloqueadas por impurezas. El cuerpo de la válvula debe ser desmontado y limpiado por un profesional para eliminar lodos y partículas metálicas; el núcleo de la válvula debe reemplazarse si es necesario. Después de la reparación, se debe realizar una prueba de carga graduada para verificar la estabilidad de la presión.
II. Procedimientos de operación de mantenimiento
1. Descarga segura: La presión residual en el sistema debe liberarse antes del mantenimiento; Está estrictamente prohibido el desmontaje bajo presión.
2. Marcado y registro: marque la ubicación de cada interfaz de tubería de aceite antes del desmontaje para evitar errores de montaje.. 3. Limpieza e inspección: elimine completamente el aceite y las impurezas de la cavidad hidráulica utilizando un agente de limpieza especializado. Inspeccione la pared interior del cilindro en busca de rayones o desgaste.
4. Reemplazo de piezas: Todas las piezas de repuesto deben coincidir con las dimensiones originales de fábrica y los requisitos de rendimiento, especialmente sellos y abrazaderas.
5. Montaje y depuración: Apriete los pernos en diagonal al par estándar. Después del montaje, pruebe manualmente la flexibilidad de las piezas móviles.
6. Prueba de presión: Después del mantenimiento, se debe realizar una prueba de carga gradual, aumentando gradualmente hasta 1,25 veces la presión de trabajo, manteniendo la presión durante 10 minutos y observando si hay fugas o deformaciones anormales.
III. Publicar-Recomendaciones de uso de mantenimiento
1. Para el uso inicial, haga funcionar el equipo con carga baja y observe si la respuesta es normal.
2. Establecer un registro de mantenimiento, registrando los fenómenos de falla, las piezas reemplazadas y los resultados de las pruebas para su futura trazabilidad.
3. Se recomienda elegir un proveedor de servicios o un fabricante con certificación Coal Mine Safety Mark (MA) para el mantenimiento a fin de garantizar el cumplimiento de los estándares de seguridad y -explosiones subterráneas.
