¿Con qué frecuencia se debe realizar el mantenimiento de un taladro costal neumático?

1. Inspección diaria (antes/después de cada turno)

Verifique la presión del suministro de aire: asegúrese de que la presión de entrada esté dentro del rango de 0,5 a 0,63 MPa. Una presión excesiva o insuficiente dañará el motor neumático.

Confirme el estado de lubricación: verifique si el lubricador está rociando aceite continuamente. Normalmente, la neblina de aceite visible debe descargarse con el escape. Se recomienda consumir entre 0,5 y 1 ml de aceite por metro cúbico de aire.

Verifique los peligros en las tuberías: verifique si las conexiones de las tuberías de aire y agua están seguras y si hay curvas, fugas de aire o fugas de agua. Utilice abrazaderas en U-para fijarlo; no utilice alambre como sustituto.

Limpieza y drenaje: Limpie el cuerpo de la máquina con un paño seco para eliminar el polvo de carbón y las manchas de aceite.
Drene el agua acumulada del separador de aire-agua para evitar que entre humedad en el motor y dañe la lubricación.

Confirmación de la condición de la herramienta de perforación: verifique si la broca está afilada y la varilla de perforación está recta para evitar que el husillo se descentre debido a la excentricidad.

2. Cada 500 horas de operación: Revisión integral. Este es un punto de mantenimiento crítico y debe ser realizado por personal de mantenimiento profesional con registros de mantenimiento.

Desmontar y limpiar el motor neumático: Eliminar depósitos internos de carbón y lodos, y comprobar el desgaste de palas y rotor.

Reemplace los sellos vulnerables: incluidos sellos esqueléticos, juntas tóricas, bolas de goma, resortes, etc., para evitar fugas de aire.

Mantenimiento de la caja de cambios: Desmonte e inspeccione las superficies de engrane de los engranajes en busca de picaduras y dientes rotos.
Agregue grasa sin. 2 litio-para garantizar una rotación suave.

Función de la válvula de retención: Pruebe la sensibilidad de la válvula direccional y confirme que no haya atascos ni fugas internas.

Prueba de presión y sellado: Presurice el sistema de aire a 0,9 MPa y manténgalo así durante 30 minutos; la caída de presión no debe exceder los 0,1 MPa.

3. Inspeccione periódicamente el cuerpo de la válvula (recomendado cada 3 meses o cada 2 veces de mantenimiento de 500 horas):
Retire el cuerpo de la válvula del cabezal giratorio, desenrosque el tapón y retire el núcleo de la válvula.
Verifique que el anillo de sellado y el resorte en el núcleo de la válvula no estén envejecidos, deformados o fallados; reemplácelo inmediatamente si encuentra algún problema.
Limpiar las impurezas del interior de la cámara de válvulas; aplique sellador a las roscas durante el reensamblaje para evitar fugas.
Ajuste la manija de inversión para garantizar un cambio suave e ininterrumpido entre las direcciones de avance y retroceso.
4. Mantenimiento de rutina mensual:
Compruebe que todos los pernos de fijación no estén flojos, especialmente en la conexión del eje.
Limpie el elemento del filtro de aire soplándolo desde adentro hacia afuera con aire comprimido a menos o igual a 0,2 MPa.
Verificar el desgaste de las placas de fricción del embrague del neumático neumático; reemplácelo si el desgaste excede el límite.
5. Mantenimiento de almacenamiento-a largo plazo:
Limpie a fondo el equipo y guárdelo en un lugar seco y ventilado.
Inyecte una cantidad adecuada de aceite para máquinas No. 20 en la entrada de aire y avance durante unos segundos para distribuir el aceite internamente para evitar la oxidación.
Retire las varillas de perforación, las brocas y otros accesorios y guárdelos por separado para evitar la compresión y la deformación.