Cinco métodos comunes de tratamiento térmico para las paradas de engranajes

Cuando se producen las paradas de engranajes, generalmente se tratan mediante tratamiento térmico, calentamiento, preservación de calor y enfriamiento. Los principales métodos de tratamiento térmico son los siguientes cinco métodos.

1. Apagado de la superficie de las partas de engranaje: comúnmente usado para acero de carbono medio y acero de aleación de carbono medio, como 45, acero de 40cr, etc. Después del enfriamiento de la superficie, la dureza de la superficie del diente es generalmente 40-55 HRC. Las características son la alta resistencia a las picaduras de fatiga, la alta capacidad anti-unión y una buena resistencia al desgaste. Dado que el núcleo del diente no está endurecido, la forja de engranajes todavía tiene suficiente resistencia para soportar pequeñas cargas de impacto.

2. Callado y enfriamiento de las partas de engranajes: comúnmente usado para acero bajo en carbono y acero de aleación de carbono bajo, como acero 20, 20cr, etc. Después de la carburación y el enfriamiento, la dureza de la superficie del diente puede alcanzar 56-62 HRC, mientras que el núcleo del diente todavía mantiene una alta tenacidad. La resistencia a la flexión y la resistencia al contacto de la superficie del diente de la forja de engranaje es alta, y la resistencia al desgaste es buena. A menudo se usa en transmisiones importantes de engranajes sujetas a cargas de impacto. Después de la carburación y el enfriamiento, las paradas de engranajes tienen una gran deformación y deben ser molidos.

3. Nitruración de las parlotes: la nitruración es un tratamiento de calor químico superficial. No se requiere otro tratamiento térmico después de la nitruración, y la dureza de la superficie del diente puede alcanzar 700-900 HV. Dado que los engranajes después de la nitruración tienen alta dureza, baja temperatura de proceso y pequeña deformación, son adecuados para engranajes y engranajes internos que son difíciles de moler. A menudo se usan para acero nitrurro que contiene elementos de aleación como cromo, cobre y plomo, como 38crmoala.

4. Templado de las paredas del engranaje: el templamiento generalmente se usa para acero de carbono medio y acero de aleación de carbono mediano, como 45, 40cr, acero 35SIMN, etc. La dureza de la superficie del diente después del templamiento es generalmente 220-280 HBS. Debido a que la dureza no es alta, el acabado de las paradas de engranajes se puede llevar a cabo después del tratamiento térmico.

5. Normalización de las paradas de engranajes: la normalización puede eliminar el estrés interno, refinar los granos y mejorar las propiedades mecánicas y el rendimiento de corte. Las parlotes de engranajes con los requisitos de baja resistencia a la mecánica se pueden normalizar con acero de carbono medio, y las parodias de engranaje de gran diámetro se pueden normalizar con acero fundido.