¿Cómo determinar si un taladro costal neumático requiere mantenimiento?

1. Ruido o vibración anormal
Si el taladro produce sonidos de fricción metálica, golpes o vibraciones anormales durante el funcionamiento, puede indicar cojinetes de caja de cambios desgastados o piezas internas sueltas en el motor neumático.
Método de inspección: cierre la válvula de agua durante la prueba sin-carga y escuche el sonido del motor para comprobar que funciona sin problemas.
2. Potencia reducida o velocidad anormal
Si la presión del aire es normal pero la velocidad es lenta, puede deberse a puertos de escape obstruidos o a una lubricación insuficiente que provoca la rotura de la película de aceite.
Pasos de verificación: Mida la presión del aire real a 5 metros de la entrada de aire. Si está por debajo de 0,4 MPa, compruebe si hay fugas de aire en la línea de aire o mal funcionamiento del compresor.
3. Falla del sistema de lubricación
Una salida de aceite insuficiente del lubricador (el estándar es de 2 a 3 ml por minuto) o la falta de aceite en la copa de aceite causarán fricción seca en el motor neumático.
Consejo de mantenimiento: compruebe el nivel de aceite antes de cada turno y utilice aceite de máquina número 30 o grasa a base de litio- número 3.
4. Problemas con las brocas y las varillas de perforación
Si los insertos de aleación de la broca se caen, la varilla de perforación está doblada o el orificio central no conduce agua, es necesario reemplazarla inmediatamente.
Medidas preventivas: Compruebe periódicamente el tamaño hexagonal de la varilla de perforación (por ejemplo, 19 mm) y el desgaste de la broca.
5. Bloqueo de las líneas de aire y agua
La acumulación de agua en la tubería de aire o la calidad del agua sucia pueden causar la formación de hielo en el puerto de escape o el bloqueo en la línea de agua, lo que resulta en la parada de la perforación o en una mala eliminación de la escoria.
Solución: Drene el agua acumulada antes de la operación, limpie la rejilla del filtro y mantenga la presión del agua entre 0,6 y 1,2 MPa.
6. Inspección de apariencia y sellado
Las grietas en la carcasa, las fugas de aire en la tubería de aire (detectadas con agua y jabón) o los sellos envejecidos requieren atención oportuna.
Programa de mantenimiento sugerido
Diariamente: limpie los escombros, verifique el nivel de aceite y la presión del aire.
Semanalmente: Desmontar y limpiar válvula de aire, revisar cojinetes de caja de cambios.
Mensualmente: Reemplazar sellos, limpiar el tanque de aceite (si es un modelo asistido hidráulicamente).